公路专线货运物流企业，如何应对上游货源的衰退和变化

变化并不是坏事。谁能适应变化，寻找新的机遇，谁就能活下来，还能活的更好！

可以积极找新的货源。

带一些沿途顺路的货物。

用线上平台找货物。

比如顺风递平台。提供适合各种大小的车辆拉的货物信息。各种距离的货物信息。各种顺路货物信息。0抽成。提前规划返程时间，匹配返程货物。

物流行业经历多年不健康的发展模式，现在转型是必然的。如果主动向健康的发展模式转型就能抢占先机！

如果可以比别人早，比別人快，走在別人前边。就可以在任何行业，任何发展阶段比別人做的更好！

很荣幸为你解答这个问题。

我认为这个目前趋势是很难扭转的，国家规定相当一部分的物品运输，而且必须有铁路运输，不允许公路进行。

还有一些专线的长途运输企业，我们应该考虑一些短途的业务，在或者开展一些其他业务，以维护企业的发展。

一下为大家分享一下这个问题，我希望我的分享关于这个问题能够帮助到大家，也同时也希望大家能够喜欢我的分享。

还有在我们那我们先来分析货主的需求，货主希望如何发货，肯定不是电话找司机物流公司，因为货主不知道自己的货什么车最合适。

我们那的司机有空没有，如果打电话会打很多电话，所以货主希望足不出户发货取货，比较价格，快速，便宜，无破损。

还有即使破损丢失也可以得到主动赔偿，到货再付运费，知道了货主的需求你就知道怎么做了，货主这样的需求如何去满足。

以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家，同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

在这里，祝大家在新的一年有一个美好的开始，美好的生活，还有每天开开心心的生活，还有快快乐乐成长，谢谢！

互联网+物流如何发展？发展趋势，道路运输物流公司的痛点

互联网＋物流并不是新鲜的题目了，数年前就有平台做的很好了，比如运满满等。

痛点主要在于平台如何获取更多的货源信息以及锁定货源为独家，前期如何吸引更多的货车司机来平台寻求货源并发布运力信息。

这个的价值主要在于如何能让运力更好的得到满足。目前不满足的运力浪费了大量的时间成本，资金成本以及固定投入回报。

如果是新平台，前期还是会烧钱获得货源及运力信息。要有补贴来吸引大家。

要想有突破，可以重点出击某一个大型生产企业获得一定的货源。以此来吸引司机上线，然后再按照正常的两头出击来引流更多的货源和更大的运力。

道路货物运输及货运站管理规定

第一条　为规范道路货物运输和道路货物运输站（场）经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保障道路货物运输安全，保护道路货物运输和道路货物运输站（场）有关各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。

第二条　从事道路货物运输经营和道路货物运输站（场）经营的，应当遵守本规定。

道路货物运输的基本环节包括

道路货物运输的基本环节有运输合同的订立、货物受理及装载、货物的安全运输、货物卸载及交接。

1、运输合同的订立

货物运输合同，是指承运人按照合同的约定将承运货物运送到指定地点，托运人支付相应报酬的协议。包括水上、公路、航空、铁路以及联运等运输合同具有计划性，通常为格式合同。货运合同涉及托运人、承运人和收货人三方当事人。

2、货物受理及装载

托运贵重货物，托运人按货物实际价值，自行选择保险或保价的一种，在运单上准确填写投保货物的声明价格。装载必须做到轻搬、轻装，大不压小、重不压轻、标志朝外、箭头向上；货物间积载稳妥，不留空隙，质量分布均衡；严禁超高、超载，油布捆扎牢固，谨防湿损。

3、货物的安全运输

货物的安全运输基本要求是在运输过程中以完善可靠的车辆设备和高度负责的驾驶、装卸工作，确保货物和旅客的安全，避免任何伤亡和货损货差事故。

4、货物卸载及交接

货物到达指定地点后，在交接前需要与接货人员办理交接手续并记录，以确保货物的数量；在卸货时，卸货人员要保证货物包装的完整，不能损坏货物，要轻拿轻放。

公路货运价格低迷，网络货运平台被推向风口浪尖，运价低谁之过

主要还是因为，国内的物流市场太混乱，价低者得，较少得考虑时效，轨迹监控。 如果平台拥有优质运力，价格偏向相应得市场价得。而且有些平台根本没有预付款这个东西，说白了，大多数平台都是不关心实际运输业务得，就是靠倒票，人家才不关系你得运价是什么，甚至连你运得什么都不管

零首付售车造成的后果。

货运市场就那么大，以前车少货物多，运价相对合理，司机解决了温饱后还有机会奔小康。自从货车零首付购车后，大量货车涌入市场，车多货少。司机们为了还车贷，什么运价都会接，只求把当月的车贷干出来，亏多少都不会考虑。

货运平台起了推波助澜的作用，再低的价格它都会发布出来，只要是有人接单，它就会认为运价合理，反正它只赚会员费与信息费。

货运价格低迷是个无解的难题。货车厂家要出货，无车的司机要进入市场，客户要求运价越低越好，货运平台只要求司机越多越好。

要想货运价格回升，只有司机们都亏得干不下去了，价格自然就会回升。慢慢熬吧，总有熬出头的一天。

低运价平台是关键 主要因素。以前虽然车多货少时长有，但价格不透明。有些着急返程的车随便找点货就回去了。而不着急的司机基本都能找到合适的货源及运价。而平台为了垄断整个货运市场，利用掌握的大数据，提供给所有的发货货主一个建议价。把整个货运市场搞的透明化！全国所有地方都是返程运价！不怪满帮还能有谁有这样的能力。还有谁掌握着全国货运市场的数据？连国家交通部估计都自叹不如吧！

价却实太低了！以三米七平板三十公里算，5公里起步价六十加二十五公里一百，平台抽百分之十五后乘一百三六！除来回油钱五十几，所乘八十五，在算车子磨损，保险等必须要除去的费用。花二三个小时才乘五六十元！每小时公资才十多二十元！就连路上搞卫生的大爷大妈的公资也比不过！这些大爷大妈还有公司为他们作主！司机师傅呢？跑平台出事了，你去找谁？他们只是一个中介！

道路运输企业要准备哪些应急救援物资

1、个人防护类的，比如空气呼吸器。

2、破拆类的，比如斧头，切割锯。

3、逃生疏散类的，比如缓降器。

4、输转类的，比如化学品输转车。

5、起吊类的，比如吊车，抢险救援车。

如何申请电子道路运输从业资格证

1.登录企业与公众服务平台:

2.点击电子证照→从业资格证→业务办理, 开始申请从业资格证电子证照:

3.第一步,业务办理须知:

4.第二步, 选择要申领得从业资格证证件:

5.第三步，填写申领信号息

6.第四步，材料上传并提交申领信息。

7.弟五步，申领成功后获得从业许可证和电子营业执照。